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时间：2021-03-07 23:11:53 作者：中国评论 浏览量：37157
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2月24日，记者联系采访了陈应先的大女儿陈建维
陈应先和他编著的《高速铁路》一书
谈起父亲，已经退休、同样从事铁路设计工作的陈建维心里充满了敬佩
”根据本人意愿，陈应先后事已低调从简完成
”陈建维回忆，即使后来80多岁了，父亲还学习使用电脑，查国内外高铁资料和技术写论文，有时一写就是一天
陈应先出生于浙江，少年时代跟随家人去了香港，在香港读完小学后，因二战爆发，又辗转湖南、贵州多地求学，深感国家之败往往在于技术落后，也是从那个时候开始，陈应先就决定了要学习实业，以一技之长为振兴国家做贡献
陈应先大师被誉为“中国高铁拓荒者”，一生从事铁路交通运输事业，对我国高铁的发展做出了巨大贡献
本文图均为长江网图长江日报-长江网记者获悉，全国勘察设计大师、铁四院原总工程师陈应先日前在武汉逝世
原标题：“高铁拓荒者”陈应先逝世，一生痴迷技术陈应先生前工作照
1978年邓小平访问日本后，陈应先组织设计人员搜集国际高铁动态和高铁领域的最新成果，1984年编译出版了《高速铁路》，成了早期高铁研究者人手一册的书
“父亲说这一辈子没有遗憾，无愧于工作和国家，自己的观点和技术得以在国家铁路事业中运用，无比欣慰
少年时代的陈应先（右二）
1964年日本开通新干线时，陈应先就开始关注高铁，建立资料库
1953年，陈应先从上海同济大学铁道工程系毕业后，被分配到铁道部中南设计分局（铁四院前身）工作
大学时代，适逢新中国成立不久，看到了国家的光明前途，陈应先自觉接受共产主义教育，于1952年加入中国共产党，更坚定了为祖国的发展强大而努力学习和工作的信心
“父亲的成绩非常好，当年考入同济大学时，数学和物理都考了满分100分，不管是学习还是后来工作都非常追求严谨
在她眼里，父亲一生痴迷技术，不求名利，兢兢业业
1964年日本开通新干线时，陈应先就开始关注高铁，建立资料库
谈起父亲，已经退休、同样从事铁路设计工作的陈建维心里充满了敬佩
2月24日，记者联系采访了陈应先的大女儿陈建维
”陈建维回忆，即使后来80多岁了，父亲还学习使用电脑，查国内外高铁资料和技术写论文，有时一写就是一天
陈应先大师被誉为“中国高铁拓荒者”，一生从事铁路交通运输事业，对我国高铁的发展做出了巨大贡献
陈应先和他编著的《高速铁路》一书
大学时代，适逢新中国成立不久，看到了国家的光明前途，陈应先自觉接受共产主义教育，于1952年加入中国共产党，更坚定了为祖国的发展强大而努力学习和工作的信心
在她眼里，父亲一生痴迷技术，不求名利，兢兢业业
陈应先出生于浙江，少年时代跟随家人去了香港，在香港读完小学后，因二战爆发，又辗转湖南、贵州多地求学，深感国家之败往往在于技术落后，也是从那个时候开始，陈应先就决定了要学习实业，以一技之长为振兴国家做贡献
原标题：“高铁拓荒者”陈应先逝世，一生痴迷技术陈应先生前工作照
1953年，陈应先从上海同济大学铁道工程系毕业后，被分配到铁道部中南设计分局（铁四院前身）工作
“父亲的成绩非常好，当年考入同济大学时，数学和物理都考了满分100分，不管是学习还是后来工作都非常追求严谨
1978年邓小平访问日本后，陈应先组织设计人员搜集国际高铁动态和高铁领域的最新成果，1984年编译出版了《高速铁路》，成了早期高铁研究者人手一册的书
少年时代的陈应先（右二）
本文图均为长江网图长江日报-长江网记者获悉，全国勘察设计大师、铁四院原总工程师陈应先日前在武汉逝世
“父亲说这一辈子没有遗憾，无愧于工作和国家，自己的观点和技术得以在国家铁路事业中运用，无比欣慰
”根据本人意愿，陈应先后事已低调从简完成